Das richtige Seil mit unserem Seil Guide finden

Das richtige Fall finden Die richtige Schot finden Den richtigen Festmacher finden Trimmleine auswählen Die Pflege der Leinen

Hochwertiges Tauwerk gehört zur Grundausstattung jedes Bootes, egal ob Segelyacht oder Motorboot, denn Tauwerk ist in den meisten Fällen Sicherheitsrelavant. Aber welches Tauwerk ist die richtige Wahl für Dich und dein Boot? Welche Faktoren sind bei der Auswahl zu berücksichtigen und wie lang sollten Fall, Schot, oder Festmacherleinen sein? Wir wollen Dir mit dieser Ratgeberseite helfen, das richtige Tauwerk für deinen Einsatz zu finden.

Bitte beachte jedoch, dass es sich bei den angegebenen Daten um allgemein verfasste Richtwerte als Orientierungshilfe handelt. Diese sind nicht immer für jeden Bootstyp, Situation oder jede Tauwerk-Konstruktion zutreffend.

Selbstverständlich stehen wir Dir immer gerne beratend zur Seite!

Beratung unter: 0421 33 65 011-0

Fallen – & Schoten

Durchmesser

Qualität \ Segelfläche	reines Dyneema (z.B. DynaOne)	Dyneema (z.B. MegaTwin Dyneema)	Dyneema-Light (z.B. MegaTwin 07)	Polyester (z.B. Tasmania)	PES Stapelfaser (z.B. Seastar Color)
bis 20 m²	4 – 5 mm	4 – 6 mm	6 – 8 mm	8 – 10 mm	8 – 10 mm
bis 40 m²	6 – 8 mm	6 – 8 mm	8 – 10 mm	8 – 12 mm	10 – 12 mm
bis 60 m²	6 – 10 mm	8 – 10 mm	10 – 12 mm	10 – 14 mm	12 – 14 mm
bis 80 m²	8 – 12 mm	10 – 12 mm	12 – 14 mm	14 – 16 mm	nicht empfohlen
bis 100 m²	12 – 16 mm	12 – 16 mm	14 – 18 mm	16 – 20 mm	nicht empfohlen

Längen

Typ	vereinfachte Berechnung
Großfall	2,5 x Mastlänge
Genua-/ Klüver-Fall (3/4 Rigg)	2,5 x Mastlänge
Genua-/ Klüver-Fall (7/8 Rigg)	2 x Mastlänge
Spinnaker-/ Gennaker-Fall	2,5 x Mastlänge
Dirk (3/4 Rigg)	2,5 x Mastlänge
Dirk (7/8 Rigg)	2 x Mastlänge
Genua Schot	1,5 x Bootslänge
Achterholer / Tackline	1,5 x Bootslänge
Spinacker- / Genacker Schot	2,5 x Bootslänge

Dyneema oder Polyester, welches Fall passt zu mir?

Ich bin Cruiser

Für Cruiser, also Wochenendsegler die Segeln um abzuschalten und zu entspannen, sind Polyester Fallen wie das Cup, Herkules oder Tasmania meist vollkommen ausreichend.

Ich bin Tourensegler

Für Tourensegler und Fahrtensegler, welche gerne alles aus Ihrem Schiff rausholen ist eine leichte Dyneema Version als Fall von Vorteil. Das Fall Racing07 z.B. ist eine günstige Variante zu den hochwertigen Dyneema-Versionen. Die Unterschiede zwischen diesen Dyneema-Qualitäten sind nur unter Regattabedingungen auschlaggebend.

Ich bin Regatta-Segler

Für Regatta-Segler gilt es das Gewicht so gering wie möglich und die Performance so hoch wie möglich halten. Und da gibt es nur eine Wahl und die heißt Dyneema an allen Enden, z.B. mit unserem Regatta Fall Racing-Pro oder Race 78. Die perfekten hochleistungs Fallen erhalten aber maßgefertigt. Dazu empfehlen wir z.B. Gleistein – RunnerTwin99 mit entsprechenden Wichard Schäkeln.

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Festmacher, Spring & Ankern

Durchmesser

Qualität \ Verdrängung	Polypropylen geschlagen (z.B. PP-Twist)	Polyester / Polyamid geschlagen (z.B. Poly-Twist)	Polyester Doppelgeflecht (z.B. DockFlex Titan)
bis 2 t	8 – 10 mm	6 – 10 mm	6 – 10 mm
bis 4 t	10 – 12 mm	8 – 12 mm	8 – 10 mm
bis 6 t	12 – 14 mm	10 – 14 mm	10 – 12 mm
bis 8 t	14 – 16 mm	12 – 16 mm	12 – 14 mm
bis 10 t	18 mm – 20 mm	16 – 18 mm	14 – 16 mm
bis 12 t	nicht empfohlen	18 – 20 mm	16 – 18 mm

Längen

Typ	vereinfachte Berechnung
Vorleine	0,5 x Bootslänge
Festmacher	1 x Bootslänge
Achterleine / Spring	1,5 x Bootslänge

Faustformel für die Bruchlast:

1/2 Tonnage = sichere Bruchlast

Geschlagen oder geflochten, welcher Festmacher macht für mich Sinn?

Als Grundsatz sollte man sich die Frage stellen, wie oft und wie lange bin ich an Bord? Fahre ich nur jedes zweite oder dritte Wochenende zum Boot, muss ich mich darauf verlassen, dass die Festmacher auch bei schlechtem Wetter das Schiff sicher an Ort und Stelle halten und dabei das Material nicht schädigt.

Es kommt also auf zwei Dinge an: Bruchlast und Dehnungsverhalten

Ich bin selten an Bord

Ist man nicht regelmäßig an Bord, sollte man das Augenmerk auf Zuverlässigkeit und ein ausgewogenes Dehnungsverhältnis legen um beim nächsten Besuch keine böse Überraschung zu erleben. Ein wohl dimensionierter geschlagener Festmacher wie unser Twist oder geflochtener Festmacher wie z.B. unser Flexy oder Handy Elastic ist hier sinnvoll.

Ich bin regelmäßig an Bord

Dein Schiff liegt nicht weit von zu Hause oder Du bist regelmäßig ggf. sogar mehrfach die Woche an Bord und nächtigst ab und zu auch dort? Dann fährst Du mit gut gedämpften Festmachern wie dem HandyElastic oder z.B. unserem Titan mit integriertem Dämpfer optimal.

Ich bin überwiegend an Bord

Du bist an Bord wie zu Hause, nächtigst regelmäßig in der Koje? Dann solltest Du auch etwas Wert auf eine komfortable Dehnung legen. Unser Titan mit Dämpfer oder sogar mit Belederung ist da genau die richtige Lösung. Für den Heimatsteg macht auch eine Maßanfertigung mit z.B. einseitigem Auge und andererseits mit Kausche Sinn.

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Trimmleinen

Durchmesser

Qualität Segelfläche	reines Dyneema (z.B. DynaOne)	Dyneema (z.B. MegaTwin Dyneema)	Dyneema-Light (z.B. MegaTwin 07)	Polyester (z.B. Tasmania)
bis 20 m²	4 – 5 mm	4 – 6 mm	6 – 8 mm	8 – 10 mm
bis 40 m²	6 – 8 mm	6 – 8 mm	8 – 10 mm	8 – 12 mm
bis 60 m²	6 – 10 mm	8 – 10 mm	10 – 12 mm	10 – 14 mm
bis 80 m²	8 – 12 mm	10 – 12 mm	12 – 14 mm	14 – 16 mm
bis 100 m²	12 – 16 mm	12 – 16 mm	14 – 18 mm	16 – 20 mm

Längen

Typ	vereinfachte Berechnung
Unterliekstrecker	2 x Baumlänge
Baumniederholer	2 x Baumlänge
Vorliekstrecker	1 x Baumlänge
Reff 1	2,5 x Baumlänge
Reff 2	3 x Baumlänge
Rollfock	Bootslänge + Vorsegel Unterliek
Spinackerbaum Toplift	2 x Mastlänge

Tauwerk richtig pflegen & schützen

Die drei Dinge, die Tauwerk schwächt

UV-Strahlung

Tauwerk vor UV-Strahlung schützen?

UV-Strahlung ist der größte Feind für technische Fasertauwerke. Insbesondere auf dem Wasser ist die UV-Belastung extrem und führt dazu, dass die Farben von Tauwerk verblassen und die Seile im Laufe der Zeit an Festigkeit verlieren. Dies gilt besonders für Yacht-Tauwerk aus Vectran, Aramid (Kevlar) und PBO (Zylon). Tauwerk aus Polyester und Dyneema ist UV-resistenter und erreicht meist mechanisch das Ende seiner Lebensdauer, bevor das UV-Licht die Festigkeit beeinflussen kann. Aber durch das Licht wird der Mantel spröde und verhärtet. Die Farbe des Taus graut aus. Zum Schutz des Yacht-Tauwerks vor unnötiger UV-Belastung gibt es Stautaschen zum Verwahren der Seile, wenn sie nicht in Benutzung sind.

Salzwasser & Schmutz

Tauwerk reinigen

Wenn Schmutz oder Sand in das Tauwerk eintreten, kommt es zu einem inneren Abrieb, der sich durch Schlaufenbildung der Litzen und pulverförmigen Faserabrieb bemerkbar macht. Eine regelmäßige Reinigung des laufenden Guts und der Festmacher ist also durchaus empfehlenswert und sorgt nicht nur dafür, dass es wieder schön aussieht. Verfärbungen und Salzrückstände lösen sich und die Lebensdauer deines Tauwerks an Bord verlängert sich.

Es ist möglich, Tauwerk in der Waschmaschine zu reinigen. Verwende zum Waschen nur wenig Waschmittel, am besten Waschmittel für Funktionstextilien, und stelle deine Waschmaschine auf maximal 30°C. Bitte keine Weichspüler verwenden! Wir empfehlen, deine Taue in einem Wäschesack oder zum Beispiel einem Kopfkissenbezug zu waschen, damit sie sich in der Waschmaschine nicht verknoten.

Dyneema Konstruktionen sollten allerdings nicht maschinell gewaschen werden, da für die Herstellung oft Beschichtungen mit speziellen Coatings, zum Beispiel zur Verbesserung der Haftung zwischen Mantel und Kern verwendet werden. Reinige Dyneema, falls nötig, lediglich per Handwäsche mit lauwarmem Wasser und einem milden Waschmittel.

Grundsätzlich solltest Du den Kontakt von Tauwerk mit Chemikalien oder ätzenden Dämpfen vermeiden. Sollte der Kontakt nicht zu vermeiden sein, reinige die Seile unter Einhaltung der Schutzbestimmungen unter fließendem, kaltem Wasser und prüfe anschließend, ob das Tau Beeinträchtigungen aufweist, indem Du an Filamente der Garnfaser reibst oder zupfst.

Abrieb

Abriebstellen schützen

Sind Stellen bekannt, welche stark abriebgefährdet sind, können diese gut mit entsprechendem Scheuerschutz geschützt werden. Dabei gibt es für jedes Tauwerk an Bord individuelle aber auch einfache Produkt – Lösungen. Bei Festmachern können die gefährdeten Stellen variieren. Daher sind diese zum Beispiel ideal mit Scheuerschutzschlauch, Scheuerschutz mit Klett oder Spiroll Protect zu schützen.

Fallen & Schoten hingegen weisen oft die gleichen Stellen auf, an denen sie stark beansprucht werden. Das sind in den meisten Fällen Leitösen oder andere statische Punkte an denen das Tauwerk reibt. Für diese Fälle sind in der Regel individuellere Lösungen nötig. Eine Herangehensweise ist die bekannten Punkte mit einem Dyneema – Mantel zu bekleiden, welche mit Reibung deutlich besser zurecht kommen.